Koneissa ja laitteissa, joita käytämme voimansiirtoon nykyaikana, supistusten käyttö on erittäin laajaa ja yleistä. Teollisissa tuotantosovelluksissa vähenntimen tehtävänä on vähentää nopeutta ja lisätä vääntömomenttia. Kuten me kaikki tiedämme, vähennyksen päätarkoitus on moottorilaitteisto, jossa on alhainen nopeussuhde ja suuri vääntömomentti. Esimerkiksi joissakin nopeissa moottoreissa, kaasuturbiineissa jne., vähenntimen käyttö on pääasiassa moottorin nopeuden pienentämisen todellisen vaikutuksen saavuttamiseksi muuttamalla akselin hammaspyörien ja ulostuloakselin hammaspyörän hampaiden välistä yhteyttä.
Kun laite välittää käyttövoimaa, vaihteiston vähennysosa voi toteuttaa tehon jaon, ja sen tuloakselilla ja lähtöakselilla on koaksiaalisuus, toisin sanoen lähtöakseli ja tuloakseli voidaan asettaa samalle pääakselille. Siksi kaikki ovat pitkään käyttäneet vaihteiston vaihteistoa korvaamaan yleisen vaihteiston nopeudenlisäkkeenä ja nopeudenmuuttajana erilaisissa vaihteistojärjestelmissä. Perinteinen supistin on suhteellisen suuri ja voi suorittaa liikkeen synteesin ja hajotuksen.
